Gelegeerde naadloze stalen buizen

Gelegeerde naadloze stalen buizen zijn naadloze buizen die zijn gemaakt door legeringselementen zoals chroom, molybdeen, mangaan, vanadium en nikkel toe te voegen aan koolstofstaal om specifiek de sterkte, hittebestendigheid, taaiheid bij lage temperaturen en slijtvastheid te verbeteren. Hieronder volgen de belangrijkste materialen en kernvoordelen op de markt, met uitzondering van roestvrijstalen hooggelegeerde buizen:

I. Laaggelegeerd constructiestaal met hoge sterkte (algemeen technisch type, grootste marktgebruik)

Q355B/C/D/E (voorheen 16Mn)

Dit is de meest voorkomende laaggelegeerde basisnaadloze buis op de markt, met mangaan als kernlegeringselement. De belangrijkste voordelen zijn: treksterkte meer dan 30% hoger dan 20 # koolstofstaal, uitstekende slag- en vermoeidheidsweerstand, uitstekende lasbaarheid en hoge kosteneffectiviteit; het achtervoegsel van de kwaliteit komt overeen met verschillende impactclassificaties bij lage temperaturen (klasse B: kamertemperatuur, klasse C: 0 ℃, klasse D: -20 ℃, klasse E: -40 ℃), aanpasbaar aan verschillende lage temperatuuromgevingen en veel gebruikt in technische pijpleidingen, zware staalconstructies, drukvaten en paalfunderingsbehuizingen.

II. Hoogwaardig gelegeerd constructiestaal (steunpilaar voor bewerking en zware constructies)

1. 20Cr (Carburerende koolstofarme legering): een koolstofarme matrix gecombineerd met chroom, bereikt na een warmtebehandeling een "hoge oppervlaktehardheid en slijtvastheid, hoge kerntaaiheid en slagvastheid." Het heeft goede koudvervormings- en laseigenschappen, waardoor het geschikt is voor mechanische onderdelen met precisietransmissie, zoals tandwielen, pennen en transmissiebouten.

2. 20CrMnTi: Gebaseerd op 20Cr, verbetert de toevoeging van mangaan en titanium de hardbaarheid en vermoeiingssterkte aanzienlijk. De gecarboneerde laag heeft een uniforme hardheid en goede taaiheid, waardoor het het belangrijkste materiaal is voor precisietandwielen in auto's en bouwmachines.

40Cr (geharde en getemperde legering voor algemeen gebruik): het meest gebruikte gelegeerde constructiestaal op het gebied van machinale bewerking. Na het blussen en ontlaten zijn de sterkte, taaiheid en plasticiteit goed uitgebalanceerd, en de uitgebreide mechanische eigenschappen overtreffen die van 45# koolstofstaal ruimschoots. Het heeft een uitstekende bewerkbaarheid en is geschikt voor aandrijfassen, spindels van werktuigmachines, tandwiellichamen en zeer sterke hydraulische bevestigingsmiddelen.

3.35CrMo (chroom-molybdeen gehard en getemperd staal): Het toevoegen van molybdeen optimaliseert de prestaties, wat resulteert in uitstekende sterkte bij hoge temperaturen en kruipweerstand. Het vertoont geen significante brosheid bij tempera tuur en heeft een betere hardbaarheid dan 40Cr, waardoor het geschikt is voor zware hydraulische cilinders, hogedrukbevestigingsmiddelen en pijpleidingen voor drukvaten op middelmatige temperatuur.

4.42CrMo: Een verbeterde versie van 35CrMo, met een hoger koolstof- en chroomgehalte, wat resulteert in verbeterde sterkte, hardheid en hardbaarheid. Na afschrikken en ontlaten beschikt het over een sterker draagvermogen en slagvastheid, evenals weerstand tegen vermoeidheid en slagvastheid. Het wordt veel gebruikt in zware machineschachten, hydraulische cilinders met een groot tonnage, zeer sterke bouten en structurele kerncomponenten voor windenergie.

III. Hittebestendige gelegeerde naadloze stalen buizen (speciaal voor thermische omstandigheden bij hoge temperaturen in energiecentrales)

1.15CrMoG (ketelspecifiek staal): een laaggelegeerd hittebestendig chroom-molybdeenstaal. Het achtervoegsel "G" geeft een ketelspecifieke kwaliteit aan. De belangrijkste voordelen zijn onder meer stabiele sterkte bij temperaturen onder 550℃, uitstekende oxidatie- en kruipweerstand en volwassen lastechnologie. Het is het standaardmateriaal voor oververhitters en stoomleidingen in lage- en middendrukketels.

2.12Cr1MoVG: Gebaseerd op chroom-molybdeenstaal met toegevoegd vanadium, vertoont het een superieure kruipsterkte en weerstand bij hoge temperaturen vergeleken met 15CrMoG. Het behoudt stabiele mechanische eigenschappen, zelfs bij 580℃. Vanadium verfijnt de korrelgrootte en verlengt de levensduur van pijpen, waardoor het de reguliere keuze is voor hoofdstoomleidingen en oververhitters in hogedrukketels van elektriciteitscentrales.

3. P91 (10Cr9Mo1VNb): Een hittebestendig staal met een hoog chroom-molybdeengehalte. De belangrijkste voordelen zijn de extreem hoge kruipsterkte en oxidatieweerstand bij 620℃. Het biedt dunnere wanden en een lichter gewicht voor dezelfde drukweerstand, waardoor het een hoogwaardig kernmateriaal is voor superkritische en ultra-superkritische ketels van energiecentrales en thermische pijpleidingen met hoge temperatuur en hoge druk.

IV. Gelegeerde naadloze stalen buizen voor lage temperaturen (speciaal voor omgevingen met lage temperaturen)

1.16MnDG (Staal voor pijpleidingen bij lage temperaturen): Het is speciaal ontwikkeld voor vloeistofpijpleidingen bij lage temperaturen en beschikt over een uitstekende slagvastheid bij -45℃, goede plasticiteit en lasbaarheid, en uitstekende kosteneffectiviteit. Het is geschikt voor olietransport bij lage temperaturen, gekoeldwaterleidingen en drukvaten bij lage temperaturen tot -40 ℃.

2,09MnNiD: Een cryogeen staal met toegevoegd nikkel, dat een uitstekende taaiheid behoudt, zelfs bij -70℃, met een extreem laag risico op brosse breuk bij lage temperaturen. Het wordt veel gebruikt in cryogene pijpleidingen voor vloeibaar petroleumgas, cryogene apparatuur en polaire engineering.

V. Slijtvaste naadloze stalen buizen van speciaal gelegeerd staal

1. GCr15 (High Carbon Chromium Bearing Steel): vereist een extreem hoge materiaalzuiverheid en maatnauwkeurigheid. Na het blussen heeft het een hoge hardheid, een extreem sterke slijtvastheid en een goede maatvastheid. Geschikt voor lagerringen, precisie-slijtvaste bussen, uiterst nauwkeurige meetgereedschappen en slijtvaste onderdelen met hoge belasting.

2. 40CrMnMo: Een zeer slijtvast gelegeerd constructiestaal. Na ontlaten heeft het een hoge mate van afstemming tussen hardheid en taaiheid, uitstekende weerstand tegen schokken en slijtage, en is het geschikt voor slijtvaste pijpleidingen en structurele bussen in mijnbouwmachines en machinebouwmachines.